Fraunhofer-Institut für Materialfluss
und Logistik IML, Dortmund.
Schnelle und direkte Schienengüterverkehre zwischen
Bönen und Rom
Bönen/Rom, 22. Oktober 2010 - Italien und Deutschland
rücken enger zusammen – zumindest auf der Schiene. Ein neuer Güterverkehr
der italienischen Bahngesellschaft Italcontainer verbindet das Logistikzentrum
Ruhr Ost im westfälischen Bönen (Kreis Unna) dreimal wöchentlich
mit dem 1.600 Kilometer entfernten Umschlagbahnhof Pomezia bei Rom –
und das mit einer Laufzeit von nur 32 Stunden.
"Der kombinierte Verkehr stellt eine wirtschaftlich und umweltfreundliche
Alternative des Warentransports dar. Wir entlasten die Alpentransitstrecken
mit einem grünen Logistiksystem", bestätigt Dott Giuseppe
Casini, CEO von Italcontainer.
Der Verkehr zwischen Rom und dem Ruhrgebiet ist ein sog. Door to Door-Service
und basiert auf Konsumgütern, die von Rom nach Bönen und von dort
zum Teil weiter nach Manchester transportiert werden. Die Disposition bzw.
der Rom-Bönen-Service mit weiterführenden Verbindungen nach Manchester
wird dreimal wöchentlich organisiert.
Jeder Zug verfügt über die Kapazität von 30 palettenbreiten
45'-Containern. Die Fahrzeiten derZüge im Überblick:
. Rom – Bönen / Bönen – Rom: 32 Stunden
. Rom – Manchester / Manchester – Rom: 62 Stunden
. Bönen – Manchester / Manchester – Bönen: 24 Stunden
Auf dem Weg zwischen Manchester, Bönen und Rom werden außerdem
die norditalienischen
Städte Mailand und Bologna angefahren. Von Bönen aus benötigen
diese Verkehre nur 20 Stunden für den Weg über die Alpen.
"Wir entziehen dem Alpentransit auf der Straße rund 8.000 Ladungen
jährlich in einem Door-to-Door-Service, " bestätigt Dott
Roberto Paliotta, Verkaufsleiter bei Italcontainer.
Für alle Verlader der Region interessant
Betrieben wird das intermodale Terminal in Bönen von der Logistikzentrum
Ruhr Ost Betreibergesellschaft mbH, einer Tochtergesellschaft des Logistikdienstleisters
Denninghaus aus Hamm. Denninghaus-Geschäfsführer Tim Fickermann:
„Nicht nur für italienische Verlader ist diese einzige und erste
direkte Bahnverbindung zwischen Rom, dem Ruhrgebiet und Manchester interessant.
Jeder Verlader aus dem Ruhrgebiet mit Sendungen nach Zentralitalien oder
in die Region Manchester kann diesen Rundlauf nutzen und seine Lieferzeiten
optimieren.“
Zu den Unternehmen:
Italcontainer ist eine 100-prozentige Tochter der italienischen Staatsbahn
FS (Ferrovie dello Stato). Das 1991 gegründete Unternehmen betreibt
Bahnverkehre für Container, die, ausgehend von den großen italienischen
Seehäfen, in Europa verteilt werden. Rund 40 Züge sowie 2.000
Container werden täglich auf die Schiene gesetzt. Italcontainer sieht
sich als Bindeglied zwischen See-, Straßen- und Bahntransporten. Das
Unternehmen verfolgt das Ziel, italienische Industrieunternehmen mit umweltfreundlichen
und serviceorientierten Bahnverkehren zu den wichtigsten europäischen
Absatzmärkten zu bedienen.
Die Logistikzentrum Ruhr Ost Betreibergesellschaft betreibt Container-Umschlagbahnhöfe
in Bönen und Unna. Als verantwortliche operative Spedition ist die
Firma Denninghaus aus Hamm für den Warenumschlag zuständig. Das
verkehrsgünstig an der A 2 gelegene Terminal in Bönen verfügt
über vier Ladegleise, zwei Portalkrane und Abstellflächen für
rund 1.000 Container. Die Spedition Denninghaus ist ein Full Service-Logistikdienstleister
und beschäftigt insgesamt rund 100 Mitarbeiter an drei Standorten (Hamm,
Unna, Bönen).
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