Fraunhofer-Institut für Materialfluss
und Logistik IML, Dortmund.
Vanderlande Industries liefert neue Gepäckförderanlage
für den Flughafen Oslo
Der Flughafen Oslo (OSL) hat Vanderlande Industries beauftragt, das
neue Gepäckfördersystem für die zukünftige Erweiterung
des Flughafens zu liefern und zu installieren. Der Gesamtauftragswert
für Vanderlande Industries beträgt rund 45 Millionen Euro, inklusive
eines Servicevertrages für die Dauer von drei Jahren.
Nach einer Vorsortierung durch
vollständig redundante HELIXORTER Kippschalensorter, durchläuft
das Gepäck mehrere Durchleuchtungsstufen.
Vollautomatischer BAGSTORE Frühgepäckspeicher.
Die Erweiterung des Flughafens umfasst den Neubau des Terminals 2 - Zentralgebäude
2 genannt -, neue Taxi-Fahrwege, neue Flugzeugstellplätze und einen
neuen Flugsteig B. Eine zusätzliche Erweiterung in Richtung Zentralgebäude
1 schafft gleichzeitig eine Verbindung zum Flugsteig B.
Die Errichtung des Terminals 2 ist in zwei Stufen geplant. Die erste
Stufe wird im Jahr 2016 fertig gestellt sein und die Gesamtkapazität
des Flughafens von aktuell 21 Millionen Passagieren im Jahr auf etwa 28
Millionen Passagiere erhöhen. Die zweite Stufe wird erst wenn erforderlich
durchgeführt. Diese wird mit Hilfe des komplett errichteten Terminalgebäudes
und des Gepäckfördersystems die Gesamtkapazität auf 35
Millionen Passagiere im Jahr steigern.
In dem neuen System wird das Gepäck von einem Durchfluss-Check-In-System
auf der Abflugebene in das Zentralgebäude 2 zur Haupt-Gepäckhalle
transportiert. Nach einer Vorsortierung durch vollständig redundante
HELIXORTER Kippschalensorter, durchläuft das Gepäck mehrere
Durchleuchtungsstufen. Freigegebenes Gepäck wird durch einen Tunnel
von der Haupt-Gepäckhalle zu dem neuen Flugsteig B transportiert.
Im vorderen Bereich des Flugsteiges B wird sich ein vollautomatischer
BAGSTORE Frühgepäckspeicher befinden, der 800 Lagerplätze
bietet. Das endgültige Sortiersystem am Flugsteig B wird ebenfalls
komplett redundante HELIXORTER beinhalten, die das Gepäck zu den
Zielen sortieren. Das Gepäckfördersystem wird auf der neuesten
Niedrigenergie-Förderertechnologie GREENVEYOR basieren, die Vanderlande
Industries anlässlich der diesjährigen Inter Airport Europe
in München vorstellte.
Vanderlande Industries setzte sich gegen den Wettbewerb durch, da sie
die beste Lösung mit den geringsten Lebenszykluskosten und der optimalen
Laufleistung angeboten hat.
Im Jahr 1998 hat Vanderlande Industries eines der weltweit ersten erfolgreichen
DCV-Systeme im Terminal 1 des Flughafens Oslo implementiert und seitdem
auch gewartet. Inzwischen sind bereits mehrere Systemerweiterungen durchgeführt
worden.
Im Mai 2009 wurde beispielsweise das neue Gepäckfördersystem
für die Ost-Eweiterung des Flughafens Oslo offiziell in Betrieb genommen.
Dieses System umfasst eine Check-In-Insel bestehend aus 14 Check-Ins,
eine Durchleuchtung von Frachtgepäck sowie ein U-förmiger, schräger
TRIPLANAR Gepäckausgaberundlauf. Die Sortierung basiert auf dem in
2007 eingeführten, neuen BAXORTER Rundlaufsorter von Vanderlande
Industries, der bereits erfolgreich in mehreren Systemen weltweit eingesetzt
wird.
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